Comment Obtenir Ton Théorique ULM
en 90 Jours 

En débutant de ZERO sans avoir à bachoter comme le font les mauvais pilotes 

Comment Obtenir Ton Théorique ULM 
en 90 Jours 

Comment Obtenir Ton Théorique ULM 
en 90 Jours 

En débutant de ZERO sans avoir à bachoter comme le font les mauvais pilotes

sans avoir à bachoter comme le font les mauvais pilotes

Si en toi aussi sommeil un "piaf" alors
Regarde attentivement ce qui suit !  

Si en toi aussi sommeil un "piaf" alors
Regarde attentivement ce qui suit ! 

• TU ES DANS L'UNE DE CES SITUATIONS ? •

Tu trouves le brevet avion trop onéreux et contraignant et tu veux commencer avec l'ULM? 

Tu rêve de piloter un ULM ... 
mais tu ne sais pas par où commencer ?

Tu es en train de préparer ton théorique ULM et tu as besoin d'un accompagnement pratico pratique ?

 Tu as peur d'échouer à ton théorique ULM ?

Tu es déjà pilote ULM et tu veux continuer à maintenir tes connaissances théoriques à jour ? 

TU ES DANS L'UNE DE CES SITUATIONS ? 

Tu trouves le brevet avion trop onéreux et contraignant et tu veux commencer avec l'ULM? 

Tu rêve de piloter un ULM ... 
mais tu ne sais pas par où commencer ?

Tu es en train de préparer ton théorique ULM et tu as besoin d'un accompagnement pratico pratique ?


Tu as peur d'échouer à ton théorique ULM ?

Tu es déjà pilote ULM et tu veux continuer à maintenir tes connaissances théoriques 
à jour ? 

Qui suis je? 

Je m'appelle Jaurès AGBODJOGBE et je suis pilote instructeur dans un club situé sur le terrain mythique de la Ferté Alais (LFFQ).

Notre club compte une vingtaine de membres actifs et une dizaine d'élèves que j'ai le plaisir d'accompagner en vol. 

Ayant côtoyé des pilotes professionnels pendant 5 années, j'ai pu comprendre l'importance de la formation continue, gage de sécurité que leur réclamaient tant les passagers que leur compagnie aérienne.

J'ai aujourd'hui à cœur de transposer cette rigueur synonyme de sécurité et de plaisir dans notre pratique de l'ULM.


Mais ça n'a pas toujours été le cas, en fait, il y a quelques années .... J'étais exactement dans ta situation.

Ma passion du vol m'a été inoculée très jeune alors que j'avais 13 ans suite à un baptême de l'air.

Dès cet instant, j'étais mordu. Je rêvais "avion", pensais "avion" et quand j'entendais un moteur ronronné dans le ciel automatiquement je levais les yeux.

Quand l'occasion s'est présentée, j'ai préféré les cours de pilotage à l'auto école.

Mais tout ne s'est pas passé comme prévu. Une fois inscrit, les cotisations et le pack d'heures payés... J'étais tout seul face à mon manuel du pilote, sans savoir vraiment par où commencer

Pour recevoir un cours théorique digne de ce nom, il fallait qu'il fasse moche pour nous clouer au sol et dans ce cas l'instructeur se trouvait dans l'obligation de me faire cours car il fallait que je rentabilise mon déplacement. Autrement c'était des bribes de cours entre deux vols. 

Ceci à grandement ralenti ma progression.. et aujourd'hui j'ai l'intime conviction que je ne suis pas le seul à vivre ce genre d'expérience.

Aujourd'hui fort de mon expérience de pilote de plus de 10 ans je veux t'éviter les même écueils.  

QUI SUIS JE ? 


Je m'appelle Jaurès AGBODJOGBE et je suis pilote instructeur dans un club situé sur le terrain mythique de la Ferté Alais (LFFQ).

Notre club compte une vingtaine de membres actifs et une dizaine d'élèves que j'ai le plaisir d'accompagner en vol. 

Ayant côtoyé des pilotes professionnels pendant 5 années, j'ai pu comprendre l'importance de la formation continue, gage de sécurité que leur réclamaient tant les passagers que leur compagnie aérienne.

J'ai aujourd'hui à cœur de transposer cette rigueur synonyme de sécurité et de plaisir dans notre pratique de l'ULM.

Mais ça n'a pas toujours été le cas, en fait, il y a quelques années .... J'étais exactement dans ta situation.

Ma passion du vol m'a été inoculée très jeune alors que j'avais 13 ans suite à un baptême de l'air.

Dès cet instant, j'étais mordu. Je rêvais "avion", pensais "avion" et quand j'entendais un moteur ronronné dans le ciel automatiquement je levais les yeux.

Quand l'occasion s'est présentée, j'ai préféré les cours de pilotage à l'auto école.

Mais tout ne s'est pas passé comme prévu. Une fois inscrit, les cotisations et le pack d'heures payés... J'étais tout seul face à mon manuel du pilote, sans savoir vraiment par où commencer

Pour recevoir un cours théorique digne de ce nom, il fallait qu'il fasse moche pour nous clouer au sol et dans ce cas l'instructeur se trouvait dans l'obligation de me faire cours car il fallait que je rentabilise mon déplacement. Autrement c'était des bribes de cours entre deux vols. 

Ceci à grandement ralenti ma progression.. et aujourd'hui j'ai l'intime conviction que je ne suis pas le seul à vivre ce genre d'expérience.

Aujourd'hui fort de mon expérience de pilote de plus de 10 ans je veux t'éviter les même écueils.  

• Les AVANTAGES A REJOINDRE MON PROGRAMME •

Un coaching personnalisé

  • Un cours théorique vivant qui couvre l'ensemble des thématiques du brevet de pilote ULM.
  • Les réponses et explications aux questions que tu te poses.
  • Des conseils adaptés à ta situation peu importe le club où tu es déjà inscrit.
  • La possibilité de consultation en dehors des séances hebdomadaires pour un suivi plus poussé (Fonction du PACK Choisi)

Une Virtual classroom
conviviale

  • Une séance par semaine de QCM collectifs et expliqués via visio conférence "ZOOM" pour se  préparer au théorique. 
  • Des séances de discussions autour de thématiques précises.
  • Analyse de rapports BEA, Analyse de REX ( Retours d'EXpériences)..
  • Le maintien des compétences et connaissances théoriques (réglementation...) 

Ton abonnement AEROGLIGLI offert 

  • Un abonnement de 90 jours au site AEROGLIGLI disposant d'un agrément DGAC ATO pour l'enseignement et l'entrainement au théorique.
  • Tu bénéficieras d'un suivi adapté à ta situation, pour quantifier ta progression.
  • Accès à l’ensemble des ressources de la plateforme e-learning : cours, photos, vidéos commentées, QCM, quiz interactifs, supports pédagogiques... 
Les AVANTAGES A REJOINDRE MON PROGRAMME 

Un coaching personnalisé

  • Un cours théorique vivant qui couvre l'ensemble des thématiques du brevet de pilote ULM.
  • Les réponses et explications aux questions que tu te poses.
  • Des conseils adaptés à ta situation peu importe le club où tu es déjà inscrit.
  • La possibilité de consultation en dehors des séances hebdomadaires pour un suivi plus poussé (Option)

Une Virtual classroom
conviviale

  • Une séance par semaine de QCM collectifs et expliqués via visio conférence "ZOOM" pour se  préparer au théorique. 
  • Des séances de discussions autour de thématiques précises.
  • Analyse de rapports BEA, Analyse de REX ( Retours d'EXpériences)..
  • Le maintien des compétences et connaissances théoriques (réglementation...) 

Ton abonnement AEROGLIGLI offert 

  • Un abonnement de 90 jours au site AEROGLIGLI disposant d'un agrément DGAC ATO pour l'enseignement et l'entrainement au théorique.
  • Tu bénéficieras d'un suivi adapté à ta situation, pour quantifier ta progression.
  • Accès à l’ensemble des ressources de la plateforme e-learning : cours, photos, vidéos commentées, QCM, quiz interactifs, supports pédagogiques... 
• CE QUI T'attend dans mon PROGRAMME •
• CE QUI T'attend dans mon PROGRAMME •

Semaine 1

  •  Découverte de l'univers ULM
  •  Instruments et équipement
  •  Le groupe motopropulseur
  •  Technique de vol
  •  1 séance de QCM associés
A la fin de cette semaine tu seras capable de faire la différence entre un ULM et un AVION, de comprendre le fonctionnement des instruments vitaux d'un ULM, et surtout comprendre la mise en mouvement d'un ULM 
CE QUI T'attend dans mon PROGRAMME

Semaine 1

  •  Découverte de l'univers ULM
  •  Instruments et équipement
  •  Le groupe motopropulseur
  •  Technique de vol
  •  1 séance de QCM associés
A la fin de cette semaine tu seras capable de faire la différence entre un ULM et un AVION, de comprendre le fonctionnement des instruments vitaux d'un ULM, et surtout comprendre la mise en mouvement d'un ULM 

Semaine 2

  •  Facteurs humains
  •  Comment le corps et l'esprit réagissent en vol ?
  •  Comment identifier et éviter certaines erreurs dangereuses ?
  •  1 séance QCM associés
A la fin de cette semaine tu seras capable de comprendre les limitations du corps humain en vol, les effets du stress et l'approche à adopter dès aujourd'hui dans ta vie de pilote 

Semaine 2

  •  Facteurs humains
  •  Comment le corps et l'esprit réagissent en vol ?
  •  Comment identifier et éviter certaines erreurs dangereuses ?
  •  1 séance QCM associés
A la fin de cette semaine tu seras capable de comprendre les limitations du corps humain en vol, les effets du stress et l'approche à adopter dès aujourd'hui dans ta vie de pilote 

Semaine 3

  •  Pourquoi l'ULM vole t il ?
  •  Origine de la portance
  •  La plage de vitesse et d'incidence utilisable
  •  Le vol rectiligne en palier, montée et descente
  •  Le vol aux grands angles
  •  1 séance de QCM associés
A la fin de cette semaine tu seras capable de comprendre les forces en présence lors de toutes les phases de vol d'un ULM , le domaine de vol d'un ULM ainsi que les situations à éviter

Semaine 3

  •  Pourquoi l'ULM vole t il ?
  •  Origine de la portance
  •  La plage de vitesse et d'incidence utilisable
  •  Le vol rectiligne en palier, montée et descente
  •  Le vol aux grands angles
  •  1 séance de QCM associés
A la fin de cette semaine tu seras capable de comprendre les forces en présence lors de toutes les phases de vol d'un ULM , le domaine de vol d'un ULM ainsi que les situations à éviter

Semaine 4

  •  Les infrastructures ULM
  •  La visite prévol
  •  Les Intégrations
  •  Les règles de vol
  •  1 séance de QCM associés
A la fin de cette semaine tu seras désormais capable de réaliser une visite prévol approfondie de ta machine, de décortiquer une carte VAC ou de terrain ULM, et surtout de comprendre les infrastructures d'un terrain d'aviation. 

Semaine 4

  •  Les infrastructures ULM
  •  La visite prévol
  •  Les Intégrations
  •  Les règles de vol
  •  1 séance de QCM associés
A la fin de cette semaine tu seras désormais capable de réaliser une visite prévol approfondie de ta machine, de décortiquer une carte VAC ou de terrain ULM, et surtout de comprendre les infrastructures d'un terrain d'aviation. 

Semaine 5

  •  L'altimétrie
  •  Les variations de pression
  •  Les facteurs influant sur les calages altimétriques
  •  Température humidité stabilité/instabilité de l'air
  •  1 séance de QCM associés
A la fin de cette semaine tu seras désormais capable de comprendre les transformations météorologiques que tu observes. Tu seras une station météo sur patte.

Semaine 5

  •  L'altimétrie
  •  Les variations de pression
  •  Les facteurs influant sur les calages altimétriques
  •  Température humidité stabilité/instabilité de l'air
  •  1 séance de QCM associés
A la fin de cette semaine tu seras désormais capable de comprendre les transformations météorologiques que tu observes. Tu seras une station météo sur patte.

Semaine 6

  •  Le décollage
  •  Les différentes phases au décollage
  •  Facteurs influant sur le décollage
  •  Gestion de la panne au décollage
  •  L'atterrissage
  •  Facteurs influant sur la pente d'approche
  • La remise de gaz 
  •  1 séance de QCM associés
A la fin de cette semaine tu sauras tout du décollage et de  l'atterrissage ainsi que des dangers qui te guettent lors de ces deux phases cruciales d'un vol. 

Semaine 6

  •  Le décollage
  •  Les différentes phases au  décollage
  •  Facteurs influant sur le décollage
  •  Gestion de la panne au décollage
  •  L'atterrissage
  •  Facteurs influant sur la pente d'approche
  • La remise de gaz 
  •  1 séance de QCM associés
A la fin de cette semaine tu sauras tout du décollage et de  l'atterrissage ainsi que des dangers qui te guettent lors de ces deux phases cruciales d'un vol. 

Semaine 7

  •  Les fronts et perturbations
  •  Vents et fronts
  •  Développement d'une perturbation et systèmes nuageux liés
  • Organisation des services météorologiques 
  •  Les messages d'observation et de prévision
  •  1 séance de QCM associés
A la fin de cette semaine tu sauras lire les TEMSI et WITEM , identifier les différents types de nuages et comprendre leur impact sur le déroulé de ton vol 

Semaine 7

  •  Les fronts et perturbations
  •  Vents et fronts
  •  Développement d'une perturbation et systèmes nuageux liés
  • Organisation des services météorologiques 
  •  Les messages d'observation et de prévision
  •  1 séance de QCM associés
A la fin de cette semaine tu sauras lire les TEMSI et WITEM , identifier les différents types de nuages et comprendre leur impact sur le déroulé de ton vol 

Semaine 8

  •  Division de l'espace aérien
  •  Les services et organismes de la circulation aérienne générale
  •  Les classes et types d'espaces aériens
  •  La radiotéléphonie
  • Les fréquences en aéronautique 
  •  La phraséologie
  •  1 séance de QCM associés
A la fin de cette semaine tu seras capable d'identifier les différents espaces aériens, savoir à qui t'adresser en vol et comment le faire

Semaine 8

  •  Division de l'espace aérien
  •  Les services et organismes de la circulation aérienne générale
  •  Les classes et types d'espaces aériens
  •  La radiotéléphonie
  • Les fréquences en aéronautique 
  •  La phraséologie
  •  1 séance de QCM associés
A la fin de cette semaine tu seras capable d'identifier les différents espaces aériens, savoir à qui t'adresser en vol et comment le faire

Semaine 9

  •  La navigation 
  • Les indispensables de la navigation  
  • Différents types de navigation et la préparation
  • ​Le log de nav    
  • 1 Séance de QCM associés
A la fin de cette semaine tu seras capable de préparer ta première navigation

Voici tout ce que tu vas obtenir aujourd'hui 

 Semaine 1 - Prise de connaissance de l'univers ULM  + Un accès de 90 jours à AEROGLIGLI

 Semaine 2 - Facteurs humains et TEM  (Threat and Error Management)

 Semaine 3 - Mécanique du vol et situations à éviter

 Semaine 4 - Les règles de l'air, la prévol parfaite, les infrastructures 

 Semaine 5 - Altimétrie et transformation de la masse d'air 

 Semaine 6 - Décollage, Atterrissage et points de vigilance 

 Semaine 7 - Front, perturbations, aérologie, WITEM,TEMSI, METAR,TAF...

 Semaine 8 - Espaces aériens et phraséologie 

 Semaine 9 - Navigation 

 Semaine 10 - Révision & QCM Blanc

 Semaine 11 - Révision & QCM Blanc  

 Semaine 12 - Révision & QCM Blanc 


          Tu sais, dans l'univers ULM c'est du déclaratif et donc beaucoup de mauvais pilotes se disent: c'est la liberté de faire ce que je veux et donc d'apprendre ou de me former comme je veux. Ceci explique sans aucun doute le fort taux d'accidents souvent même mortels.

Ils ont la fâcheuse tendance à comparer la pratique de l'ULM à l'apprentissage de la conduite d'une voiture. Une fois le code obtenu on s'en fout limite du rousseau...  

Beaucoup de club ULM, vendent un encadrement théorique (GRATUIT) aux futurs élèves, mais en réalité ils ne mettent l'accent que sur le panier d'heures de vol à acheter pour avoir son brevet.
 
En réalité l'élève est laissé à son sort et sans guide, avec pour seul repère son manuel du pilote ULM et l'échéance d'une date d'examen théorique. Ce dernier ne pourra poser des questions à son instructeur que lorsqu'il pense ne pas avoir compris un point. 

Il est fort à parier que tu te trouves dans ce cas.

Ici je ne propose pas du bachotage, comme le font certains en quelques jours voire semaines (pauvres malheureux...).

Je propose un accompagnement pratico pratique. Je t'offre mon TEMPS et mon EXPÉRIENCE en qualité d'INSTRUCTEUR afin que tu atteignes tes objectifs NON PAS VITE mais BIEN afin de réaliser ton rêve et vivre ta passion.

En rejoignant mon programme, voler ne sera plus une mise en danger constante de ta personne et des autres mais un vrai plaisir en pleine conscience.

Si tu pouvais avoir ton brevet ULM avec de bonnes bases théoriques est que cela vaudrait le coup ?

Si tu avais la possibilité d'être PRIS PAR LA MAIN pour être GUIDÉ PAS A PAS vers l'obtention de ton théorique de sorte à avoir une bonne base de connaissances aéronautiques synonyme de SÉCURITÉ est-ce que cela vaudrait le coup ?

Si tu pouvais bénéficier du cerveau collectif d'autres pilotes pour monter ton niveau d'expérience et donc de vigilance alors même que tu n'as pas encore mis un pied dans un ULM est-ce que cela vaudrait le coup ?

Je pense sincèrement que OUI.
Si tu veux te garantir une progression fulgurante, un gain de temps et d'argent lors de ton apprentissage au pilotage alors rejoins moi.

Semaine 9

  •  La navigation 
  • Les indispensables de la navigation  
  • Différents types de navigation et la préparation
  • ​Le log de nav    
  • 1 Séance de QCM associés
A la fin de cette semaine tu seras capable de préparer ta première navigation

Voici tout ce que tu vas obtenir aujourd'hui 

 Semaine 1 - Prise de connaissance de l'univers ULM  
+ Un accès de 90 jours à AEROGLIGLI

 Semaine 2 - Facteurs humains et TEM  (Threat and Error Management)

 Semaine 3 - Mécanique du vol et situations à éviter

 Semaine 4 - Les règles de l'air, la prévol parfaite, les infrastructures

 Semaine 5 - Altimétrie et transformation de la masse d'air

 Semaine 6 - Décollage, Atterrissage et points de vigilance

 Semaine 7 - Front, perturbations, aérologie, WITEM,TEMSI, METAR,TAF.

 Semaine 8 - Espaces aériens et phraséologie

 Semaine 9 - Navigation 

 Semaine 10 - Révision & QCM Blanc

 Semaine 11 - Révision & QCM Blanc

 Semaine 12 - Révision & QCM Blanc

       Tu sais, dans l'univers ULM c'est du déclaratif et donc beaucoup de mauvais pilotes se disent:  c'est la liberté de faire ce que je veux et donc d'apprendre ou de me former comme je veux. Ceci explique sans aucun doute le fort taux d'accidents souvent même mortels.

Ils ont la fâcheuse tendance à comparer la pratique de l'ULM à l'apprentissage de la conduite d'une voiture. Une fois le code obtenu on s'en fout limite du rousseau...  

Beaucoup de club ULM vendent un encadrement théorique (GRATUIT) aux futurs élèves, mais en réalité ils ne mettent l'accent que sur le panier d'heures de vol à acheter pour avoir son brevet.
 
En réalité l'élève est laissé à son sort et sans guide, avec pour seul repère son manuel du pilote ULM et l'échéance d'une date d'examen théorique. Ce dernier ne pourra poser des questions à son instructeur que lorsqu'il pense ne pas avoir compris un point. 

Il est fort à parier que tu te trouves dans ce cas.

Ici je ne propose pas du bachotage, comme le font certains en quelques jours voire semaines (pauvres malheureux...).

Je propose un accompagnement pratico pratique. Je t'offre mon TEMPS et mon EXPÉRIENCE en qualité d'INSTRUCTEUR afin que tu atteignes tes objectifs NON PAS VITE mais BIEN afin de réaliser ton rêve et vivre ta passion.

En rejoignant mon programme voler ne sera plus une mise en danger constante de ta personne et des autres mais un vrai plaisir en pleine conscience.

Si tu pouvais avoir ton brevet ULM avec de bonnes bases théoriques est-ce que cela vaudrait le coup ?

Si tu avais la possibilité d'être PRIS PAR LA MAIN pour être GUIDÉ PAS A PAS vers l'obtention de ton théorique de sorte à avoir une bonne base de connaissances aéronautiques synonyme de SÉCURITÉ est-ce que cela vaudrait le coup ?

Si tu pouvais bénéficier du cerveau collectif d'autres pilotes pour monter ton niveau d'expérience et donc de vigilance alors même que tu n'a pas encore mis un pied dans un ULM est-ce que cela vaudrait le coup ?

Je pense sincèrement que oui ! 

Si tu veux te garantir une progression fulgurante, un gain de temps et d'argent lors de ton apprentissage au pilotage alors rejoins moi.

TES BONUS EXCLUSIFS !

BONUS 1

Un accès à vie au groupe 
Privé Facebook

BONUS 2

Un accès illimité 
à la formation

BONUS 3

Fiches recap 
de tous les modules

50

BONUS 4

Un module 
surprise gratuit

BONUS 5

Une séance 
de coaching 
individuel de 30min

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Une séance 
de coaching 
individuel de 30min

ILS M'ONT FAIT CONFIANCE, et toi ?

Alex

C’est avec beaucoup d’émotion et de plaisir que je vous informe avoir été breveté hier par Jaurès
Je tiens à remercier les 3 supers instructeurs que nous avons dans ce club. C’est grâce à vous tous que je suis à chaque fois très heureux de retrouver ce Nynja dans une ambiance chaleureuse. 

Laurent 

Grand moment pour moi ce soir. Christian vient de me valider au brevet de pilote.🛩️
Je voulais évidemment remercier Alain et Jaurès pour m'avoir accompagné, chahuté et surtout très bien formé pendant toutes ces heures, vraiment un GRAND MERCI à vous 3.
On est dans un super club avec avec une chance inouïe de voler à la Ferté au milieu de ce musée volant !

Philippe B  

 Par sa gentillesse et son écoute Jaurès sait mettre à l'aise ses élèves et s'adapter au niveau de chacun.
Sa pédagogie, sa patience et son sérieux lui permettent de démystifier le monde de l'aéronautique afin de rendre les notions abordées plus concrètes et assimilables.

Laure

Jaurès est un passionné qui aime transmettre son savoir. La bonne ambiance est constante en vol comme en salle.  

Christophe B 

Un grand merci en tous cas à mes instructeurs, Alain et Jaurès, pour leur patience, leur disponibilité et leur talent pédagogique

Ils m'ont fait confiance, et toi ?

Harold

C’est avec beaucoup d’émotion et de plaisir que je vous informe avoir été breveté hier par Jaurès
Je tiens à remercier les 3 supers instructeurs que nous avons dans ce club. C’est grâce à vous tous que je suis à chaque fois très heureux de retrouver ce Nynja dans une ambiance chaleureuse. 

Laurent 

Grand moment pour moi ce soir. Christian vient de me valider au brevet de pilote.🛩️
Après mes remerciements de vive voix, je voulais évidemment remercier Alain et Jaurès pour m'avoir accompagné, chahuté et surtout très bien formé pendant toutes ces heures, vraiment un GRAND MERCI à vous 3.
On est dans un super club avec avec une chance inouïe de voler à la Ferté au milieu de ce musée volant !

Christophe B 

Un grand merci en tous cas à mes instructeurs, Alain et Jaurès, pour leur patience, leur disponibilité et leur talent pédagogique

Laure

Jaurès est un passionné qui aime transmettre son savoir. La bonne ambiance est constante en vol comme en salle.  

Philippe B  

 Par sa gentillesse et son écoute Jaurès sait mettre à l'aise ses élèves et s'adapter au niveau de chacun.
Sa pédagogie, sa patience et son sérieux lui permettent de démystifier le monde de l'aéronautique afin de rendre les notions abordées plus concrètes et assimilables.

ÉCOUTE LEURS TEMOIGNAGES

Témoignage d'Alain

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Garantie 90 Jours

Si tu n'obtiens pas les résultats promis avec ma méthode, ce qui ne sera probablement pas le cas, je te rembourse dans les 90 jours ta formation juste en m'envoyant un email.


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